Productores se preparan para la poca cosecha que se logró en Portuguesa

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Acarigua.- De cara al inicio de la cosecha de maíz, arroz y soya, dispuesta para la próxima semana, los productores agrícolas del estado Portuguesa empiezan a preparar la logística, para movilizar lo poco que se sembró desde el campo hasta las plantas receptoras.

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Desde hace una semana, las asociaciones agrícolas del cono norte de la entidad, junto a los organismos de seguridad y personal de la Gobernación del estado, han dispuestos planes de seguridad y en materia de infraestructura para recuperar las vías de penetración agrícolas, intransitables desde hace años.

Respecto ambos temas fueron consultados los directores de Asoportuguesa, Francisco Vacca y Eduardo Sánchez, miembros también de Fedecámaras Portuguesa, quienes indicaron que como cada año, recientemente se ejecutaron reuniones con representantes del Estado para determinar las estrategias permitan que, y aunque la producción está en los niveles más bajos en más de una década, estos rubros lleguen a las plantas procesadores y posteriormente a los hogares venezolanos.

Vacca advirtió que como principal medida, los productores recomendaron ser precisos con el sistema de guiado que proporciona el Instituto Nacional de Salud Agrícola Integral (Insai), cuyos datos de las guías deberán obligatoriamente coincidir con los datos del conductor del vehículo que transporte las cargas.

“El nombre y número de cedula que aparezcan en la guía deben ser los mismos de la persona que conduzca la unidad, esto para evitar, como han ocurrido en años anteriores, que se comentan asaltos en las carreteras y bajen al chofer original y sea otro el que conduzca, pasando las alcabalas sin problemas”, explicó.

Asimismo, precisó que con estas guías también se impedirá que sigan creciendo la comercialización en las calles de maíz, de procedencia dudosa. “El problemas que se está suscitando con la venta de sacos de maíz en la calle, ya los cuerpos de seguridad están al tanto. Todas las personas que transporten maíz deben tener su guía de movilización, hay que ser muy consecuente con eso, porque hay quienes transportan en su bicicleta uno o dos sacos y puede ser permitido, pero si hace 10 o 20 viajes con la bicicleta, los dos sacos se convierten en 20 sacos”, explicó.

Por otra parte, acotó que los organismos de seguridad implantarán varios puestos de controles: 10 fijos, cuatro móviles y cinco que están por definir. “De esto depende la seguridad de la cosecha siempre se presentan problemas cuando se está trasladando del campo a las plantas receptoras”, dijo.

Entre tanto, Sánchez, afirmó que el estado de la vialidad es un factor que influye ampliamente en el éxito de la recolección de la producción: “Todos los años por el tema climatológico y también por la falta de inversión las carreteras se acrecienta el deterioro de la misma, y sobre todo las rurales. Este año no escapamos de esto, están mucho peor”.

De los 14 mil kilómetros de vías de penetración agrícolas con las que cuenta el estado Portuguesa, un promedio del 95% está intransitable. “Las asociaciones coordinamos esfuerzos para poder llevar material granular por lo menos a las principales vías de acceso a los campos, donde se mueve la mayor cantidad de cosecha, esto por el factor tiempo y porque evidentemente el Ejecutivo no cuenta con los recursos”.

Según lo expuesto por Sánchez, se atenderían las vías con conducen a los caseríos Curva de Negrones, Uveral, Corralito, Las 5, El Gateao, entre otras del de eje de los municipios Esteller, Turén y Santa Rosalía.

Reparar la vialidad agrícola es una necesidad prioritaria que desde hace años claman los productores de la región. El estado en el que se encuentran las carreteras, desde hace años ha representado robos de cargas de los rubros y pérdidas millonarias del parque automotor.

“Los daños en el parque automotor que hemos presentando son graves y este se ha venido reduciendo drásticamente, por el costo de los repuesto o porque simplemente no se consiguen. Para nosotros esto constituye, además un aumento considerable de los costos final del transporte.

Ambos ofrecieron las declaraciones junto al resto de la directiva de Fedecamaras Portuguesa.

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