22.3 C
Caracas
lunes, 17 febrero, 2025

Perfil | Harry Sargeant III, el magnate petrolero estadounidense que afianza negocios con Venezuela 

Una fuente de El Pitazo reveló que en 2018 se reunió con Nicolás Maduro. En enero de 2024 compró al menos 6 cargamentos de asfalto que serían usados en proyectos de infraestructura en Estados Unidos

-

[read_meter]

Caracas.- El nombre del empresario estadounidense Harry Sargeant III, principal financista del Partido Republicano, regresa a la escena a 52 días de que el recién electo presidente Donald Trump tome posesión el 20 de enero de 2025 y lo relacionan con buscar que cesen las presiones de Estados Unidos contra el Gobierno de Venezuela. Sargeant tiene un permiso del Departamento del Tesoro para importar asfalto venezolano por 2 años.

Según el diario The Wall Street Journal (WSJ), en una nota publicada el 27 de noviembre, Sargeant sería uno de los empresarios estadounidenses que busca que Trump llegue a un acuerdo con Nicolás Maduro para que se permita el flujo de petróleo pesado desde Venezuela hasta Estados Unidos.

“Es indiscutible que el renovado flujo de asfalto venezolano de alta calidad y bajo costo hacia Estados Unidos ha sido un beneficio para el contribuyente estadounidense”, declaró al WSJ Harry Sargeant IV, hijo de Harry Sargeant III y presidente de la compañía Sargeant, que recientemente ha importado al menos 43.000 barriles de asfalto líquido de Venezuela, precisa la publicación.

Dólar del BCV se acerca a los 50 bolívares: ¿cuál es su cotización este #29Nov?

Una fuente de El Pitazo recordó que Sargeant visitó Venezuela, durante la administración de Manuel Quevedo en el Ministerio del Petróleo, entre 2017 y 2020. Específicamente ocurrió en el año 2018 cuando vino con Alejandro Betancourt, empresario venezolano y fundador de la empresa Derwick.

A finales de 2018, Sargeant llegó acompañado del presidente de la empresa contratistas eléctrica Derwick, Alejandro Betancourt, cuyos propietarios, “los bolichicos”, son investigados en Estados Unidos, Suiza y España. Una fuente consultada por El Pitazo dijo que los vio entrar juntos a esa oficina, donde buscaban asesoría para los proyectos petroleros que deseaban desarrollar en el país.

También añadió que en ese momento se firmó un Acuerdo de Servicios Conjunto (ASC) con Petróleos de Venezuela (Pdvsa) por tres campos petroleros; un greenfield o yacimiento en la Faja Petrolífera del Orinoco y dos campos en el Lago de Maracaibo. “Parte del acuerdo es que él conseguiría que Trump recibiera a Maduro, aunque no lo logró”, refirió la fuente del sector.

Este no sería su primer acercamiento con Venezuela y no oculta su interés de hacer negocios en el país desde que, en julio de 2018, se reunió con Maduro. En mayo de 2024 recibió la exención de 2 años que permitirá a Global Oil Terminals continuar comprando y transportando asfalto a Estados Unidos y la región del Caribe.

El empresario estadounidense se reunió con Nicolás Maduro para establecer las primeras operaciones de sus compañías en Venezuela. Betancourt y Sargeant tienen en común un amigo, el abogado y exalcalde de NY, Rudolph Giuliani, quien además asesoró legalmente a Donald Trump. 

Asfalto venezolano

Sargeant es propietario de la empresa Global Oil Terminals y un conglomerado de negocios petroleros y energéticos que podrá comprar y exportar asfalto desde Venezuela hasta al menos 2026, reveló la agencia BloombergEstá procesado por corrupción internacional por la justicia de EE. UU. y quien negocia directamente con Nicolás Maduro desde 2018.

Sargeant III, de 67 años, acumula al menos 30 años de experiencia en el sector petrolero y comenzó con la empresa de su padre, Sergeant Trading, aunque después se separó y actualmente es dueño de Global Oil Management Group (GOMG), que incluye El Perth Amboy Trading Group y Panamá Oil Terminals, SA. 

Bajo este conglomerado también tiene empresas de aviación, refinerías de petróleo, desarrollo de combustibles alternativos y transporte marítimo de petróleo.

Bloomberg: Magnate de petróleo obtiene licencia para comprar asfalto a Pdvsa

Sargeant y Venezuela

En enero de 2024, Bloomberg dijo que Sargeant compró al menos 6 cargamentos de asfalto a Petróleos de Venezuela S.A. (Pdvsa), que fueron enviados a Estados Unidos, luego del alivio de las sanciones de Joe Biden.

La carga salió desde Amuay y se desplazaba hacia New York. Global Oil Terminals, con sede en Texas y propiedad de Sargeant, recibió cerca de 95.000 barriles para proyectos de infraestructura en Estados Unidos.

Las empresas petroleras que quieren permanecer y operar en Venezuela han solicitado permisos del Tesoro de Estados Unidos después de que el Gobierno estadounidense reimpuso sanciones contra Venezuela.

En 2019 se conoció que Trump participó en una llamada con Nicolás Maduro, según una investigación del diario Washington Post, junto con el abogado Rudolph Giuliani y el entonces congresista y republicano de Texas, Pete Sessions. Este contacto lo denominaron esfuerzo diplomático secreto para buscar la reactivación de los negocios en Venezuela.

En ese momento, Sargeant declaró al diario estadounidense su interés económico en Venezuela y que respaldaba estas negociaciones.

Apoyé la idea de una negociación secreta basado en mis 30 años de experiencia en Venezuela y como un observador de la dinámica política en marcha en Caracas en ese tiempo”, agregó entonces.

El empresario norteamericano busca importar otros productos desde Venezuela y asegurar petróleo para la planta de asfalto que su empresa remodela en Curazao.

Gobierno inicia la entrega del bono Cuadrantes de Paz este #28Nov

¿Quién es Harry Sargeant?

Después de estudiar ciencias empresariales en la Universidad Estatal de Florida, ingresó en la Marina de Estados Unidos, fue piloto por 11 años, volando en un monoplaza A4-M con el que realizaba apoyo aéreo ofensivo, reconocimiento armado y defensa durante expediciones de la marina. 

Tras finalizar su servicio en el organismo fue piloto de Delta Airlines hasta que pasó a tomar las riendas de la compañía naviera de su padre, Sargeant Marine, que transporta asfalto.

En la década de los 90 comenzó su expansión al ampliar la flota de camiones y diversificarse en otros negocios

Su ideología política lo ha mantenido en el ojo público al ser financista del Partido Republicano. Medios estadounidenses han revelado que ha donado más de 2 millones de dólares a campañas políticas. 

En 2004, Sargeant formó una empresa llamada International Oil Trade Center. Reside en Gulf Stream, una pequeña y exclusiva ciudad en el condado de Palm Beach. 

Entre 2006 y 2009 fue presidente de finanzas del Partido Republicano de la Florida, meses después se develó un escándalo de corrupción cuando la gobernación estaba a cargo de Charlie Crist, un amigo cercano de Sergeant. El socio de negocios fue encausado por cargos federales de desviar contribuciones ilegales a los candidatos a John McCain.

En 2011 recibió la orden de pagar 28,8 millones de dólares a un miembro de la familia real de Jordania en una demanda por contratos multimillonarios para suministrar combustible a las tropas estadounidenses en Irak. Esto fue en un contrato con el Pentágono. 

Familia Sargeant

Sargeant acusó en 2013 a su hermano Daniel de malversar fondos de la empresa por 6,5 millones de dólares. En estas acusaciones indicó que se utilizaron fondos para impulsar las carreras deportivas de Logan y Dalton Sargeant. Aunque los detalles legales siguen ocultos.

Sargeant es tío de Logan Sargeant, piloto de la Fórmula 1 que compite para Williams Racing. Su papá, Daniel, era dueño de la empresa Sargeant Marine cuando se declaró culpable en 2020 de pagar sobornos a países extranjeros para recibir contratos, aunque está libre después del pago de una fianza.

Este caso, según el Departamento de Justicia de Estados Unidos, lo llevó a pagar al menos 16 millones de dólares en multas.

“Sargeant Marine Inc., una empresa de asfalto constituida y anteriormente con sede en Boca Ratón, Florida, se declaró culpable y acordó pagar 16,6 millones de dólares para resolver los cargos de soborno internacional derivados de la conducta de la empresa y sus empleados y agentes en Brasil, Venezuela y Ecuador”, precisa el comunicado.

Desde hace varios años ha estado enfrentado con otros miembros de la familia, especialmente con sus hermanos. Toda la familia se vio envuelta en una larga y amarga serie de demandas que terminó con un acuerdo de quiebra en 2015, afirmaron medios estadounidenses.

TAMBIÉN TE PUEDE INTERESAR


Miles de venezolanos en las zonas más desconectadas del país visitan El Pitazo para conseguir información indispensable en su día a día. Para ellos somos la única fuente de noticias verificadas y sin parcialidades políticas.

Sostener la operación de este medio de comunicación independiente es cada vez más caro y difícil. Por eso te pedimos que nos envíes un aporte para financiar nuestra labor: no cobramos por informar, pero apostamos porque los lectores vean el valor de nuestro trabajo y hagan una contribución económica que es cada vez más necesaria.

HAZ TU APORTE

Es completamente seguro y solo toma 1 minuto.

[Fancy_Facebook_Comments]
Ayúdanos a cubrir todo el país
Hazte Superaliado/a